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波紋管是指由折疊的波紋片沿折疊方向連接而成的管狀彈性元件。主要用于儀器儀表。它是測量壓力的元件。它的管壁略薄，靈敏度很高。測量范圍從10兆帕到幾十兆帕，是應(yīng)用很廣泛的元件之一。
首先，波紋管的性能指標(biāo)之一是剛度，一般用k來代替，如果元件的彈性是非線性的，那么它的剛度就不再是常數(shù)那么簡單，也會因為載荷的變化而變化。大多數(shù)工程都會采用波紋管，而這種剛度也分為彎曲剛度、軸向剛度和扭轉(zhuǎn)剛度。
其次，敏感性。單位載荷下波紋管的位移是敏感的，剛度和靈敏度是彈性元件的重要參數(shù)，但它們的使用方式完全不同，不同的場合會使用不同的參數(shù)。
Iii .生活。一般來說，彈性元件會有兩種工作狀態(tài)，即靜態(tài)工作和循環(huán)工作。每個工作狀態(tài)也會改變模式。儀器的彈性元件如果在正常范圍內(nèi)，就會以靜態(tài)工作狀態(tài)存在，這個元件的使用壽命會很長，可以達到很多倍。
目前，鋼波紋管的現(xiàn)場試驗大多基于低填充、小管徑的條件，而對高填充、大管徑的研究較少。在數(shù)值模擬中，大多建立的是小尺寸(單位長度)的有限元模型或二維模型，不能完全反映現(xiàn)場鋼波紋管涵的整體變形情況。在高速公路鋼波紋管填充施工過程中，往往會沿波紋管縱向發(fā)生不同程度的變形，對填充率的控制、鋼波紋管的內(nèi)支撐等施工過程產(chǎn)生不利影響。結(jié)合現(xiàn)場試驗研究，分析了不同管徑的鋼波紋管在不同填充高度下的整體變形。
